Как правильно перевозить металлопрокат?

Доставка металлопродукции должна соответствовать установленным требованиям, перечень которых зависит от вида транспортируемого проката. Порядок перевозки регламентируется ГОСТом 26653. Правила составлены для того, чтобы в процессе доставки обеспечить сохранность продукции, предотвратить смещение изделий и защитить от механических повреждений.

Группы продукции для перевозки

Все виды стального проката можно перевозить железнодорожным транспортом в вагонах открытого и закрытого типа, доставлять воздушным путем, автомобильными транспортными средствами с бортовой платформой, тягачами, автопоездами, полуприцепами и т. д. Металлопродукция делится на несколько групп в зависимости от габаритов и профиля:

• длинномерный прокат среднего и крупного профиля, трубы длиной 6-14 м;
• разнопрофильная продукция, параметры которой по длине не превышают 6 м;
• широкогабаритный листовой (плоский прокат) длиной 6-14 м и толщиной от 2 мм;
• малогабаритная продукция, к которой относятся метизы, трос в бухтах, чугун;
• длинномерный прокат длиной 6-14 м с мелким профилем.

Допускается транспортировка металлической продукции всеми видами транспорта при условии, что средство перевозки позволяет доставлять конкретный груз и соответствует техническим условиям погрузки и крепления проката.

Основные правила транспортировки

Грузовые (погрузочные) места в транспортном средстве формируют несколькими способами. Перевозка груза штабелями предполагает соединение грузовых мест. Транспортировка пакетами – это доставка партий листового металла в одном грузовом месте. Перевозка проката связками – это закрепление груза вязальной проволокой или металлическими лентами. Еще один вариант перевозки – бухтами в виде зафиксированной или смотанной проволоки. 

Требования к доставке металлопродукции:

1. Изделия, не устойчивые к коррозии, влаге, атмосферным осадкам, перевозят в контейнерах или крытых машинах.
2. Листовой прокат доставляют любым транспортным средством, установив изделия на деревянные поддоны (до 5 т на одном) и фиксируют металлическими лентами.
3. Поддоны с листами нельзя перевозить в несколько ярусов. При дальности доставки более 200 км продукцию накрывают защитной пленкой или транспортируют в закрытых транспортных средствах.
4. В поддоны укладывают листы одной партии, марки и габаритных размеров. Если предусмотрена разгрузка погрузчиком, между листами прокладывают деревянные подложки (50х150 мм). 
5. Рулонные сетки транспортируют в зафиксированном виде – перевязывают мягкой вязальной проволокой, плоские сетки связывают в пакеты.
6. Стальные канаты перед транспортировкой сматывают в бухты или наматывают на барабаны.
7. Метизную продукцию помещают в тару, а электроды и проволоку для автоматической сварки дополнительно обертывают водонепроницаемой бумагой. 
8. Длинномерный сортовой и фасонный прокат укладывают на деревянные подложки и перевозят штабелями.
9. Цветные металлы и сплавы укладывают в пачки, связывают и помещают в тару. При перевозке листов из алюминия или нержавейки под них устанавливают подкладки, обшитые деревом или алюминием.

Если при погрузке используется спецтехника, груд нельзя проносить над кабиной водителя. Стальные листы рекомендуется размещать в передней части кузова. Площадка для проката должна быть максимально прямой, ровной и плоской. Для безопасной транспортировки груз нужно дополнительно зафиксировать ремнями, цепями, тросами. При маневрировании на дороге водителю следует снижать скорость и осторожно проезжать опасные участки пути.